新技術(shù)帶來二次污染 環(huán)保汽車遭遇環(huán)保質(zhì)疑
在國外外廠商都推出各自的新能源汽礦用膠帶輸送機車后,一時間,環(huán)??蓮澢伟遢斔蜋C汽車和新能源技術(shù)風(fēng)生水起。但上周第六屆汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇上,部分專家和業(yè)內(nèi)人士對新能源和新技術(shù)的運用和產(chǎn)業(yè)化的前提提出了不..
在國外外廠商都推出各自的新能源汽車后,一時間,環(huán)保汽車和新能源技術(shù)風(fēng)生水起。但上周第六屆汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇上,部分專家和業(yè)內(nèi)人士對新能源和新技術(shù)的運膠帶機用和產(chǎn)業(yè)化的前提提星型給料器出了不同的觀點。
新技術(shù)帶來“二次污振動送料機染自動切管落料機”?
雖然零油耗零排放的電動車成為當(dāng)前車廠追求的技術(shù)主懸掛輸送流,但有專家提出質(zhì)疑,無論是純電動車還是混合動力,其廢舊電池帶來的二次污染問題怎么解決,是研發(fā)方還是廠家都無法回避的題。
北汽集團董事長徐和誼向記者表示,目前還沒有一個完美的技術(shù)能解決廢舊電池所帶來的二次污染的問題,現(xiàn)在廠家能做到的就是盡量延長超細破電池的使用壽命,提高電池每公里的使用率。
在廠家看來,選擇哪種技術(shù)更多是依靠自己的研發(fā)實力和所依托的市場情況。大眾中國副總裁許健告訴記者,燃料電池在節(jié)能排污很多方面都有明顯的優(yōu)勢,但解決技術(shù)的時間,比對純電動車進行產(chǎn)業(yè)化更長一些。這兩者在節(jié)能排污方面,都有皮帶稱重給料機非常明顯的優(yōu)勢。
政策缺失阻礙新不銹鋼輸送鏈板能源市場化
對于中國汽車業(yè)在新能源和新技術(shù)的發(fā)展規(guī)劃上有什么樣的戰(zhàn)略目標,國務(wù)院發(fā)展研究中心研究員陳清泰表示,未來發(fā)展的動SFJH系列回轉(zhuǎn)分級篩力選擇的問題,可能現(xiàn)在從政府來講,還沒有完全看清楚未來的發(fā)展趨勢,所以還是鼓勵多種動力一起研發(fā)。
但在國家持觀望態(tài)度的同時,也帶篩分給料機來新能源和新技術(shù)研發(fā)政策的缺失和標準的不確定性。
吉利汽車董事長在接受記者采訪時認為,在國家沒有出臺汽車新能源運用和新技術(shù)標準之前,盲目發(fā)展這些技術(shù)具備一定風(fēng)險。他指出,國內(nèi)自主品牌都研發(fā)出甲醇燃料汽車,“但是在當(dāng)前國家政策不明朗、燃料標準未出臺的情況下,甲醇燃料汽車的市場化就不可能”。因此,他建議更多去挖掘現(xiàn)有發(fā)動機的技術(shù)潛能,提高其燃油效率LS型螺旋管式輸送機。
石料破碎機 (源自:每日經(jīng)濟新聞)
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